Modelagem de Demanda de Viagens do Aimsun Next¶

Os recursos do Aimsun Next para Modelagem de Demanda de Viagens baseiam-se na Metodologia de Planejamento de Transportes em Quatro Etapas.

O modelo de quatro etapas é baseado em viagens agregadas por zona de transporte. As quatro etapas são:

Geração/Atração: O Estágio 1 determina quais viagens se originam em cada zona e terminam em cada zona com base na população e no uso do solo de cada zona.
Distribuição: A Etapa 2 corresponde origens e destinos de viagens.
Divisão Modal: A Etapa 3 estima a escolha de modo que os viajantes usam para essas viagens, alocando viagens ao transporte público ou ao transporte privado.
Atribuição: A etapa final de atribuição modela as viagens na rede de transportes e avalia os tempos e custos de viagem.

Esta metodologia é aplicada iterativamente, pois os resultados da etapa quatro fornecem uma entrada aprimorada para retroalimentar as etapas dois e três.

Gerenciamento do modelo¶

Os principais procedimentos em Travel Demand Modeling são gerenciados com Cenários e Experimentos Um editor genérico de diagrama de processo de Quatro Etapas está disponível para gerenciar o fluxo de trabalho do processo, conectando todas as etapas por meio de saídas e entradas. Consulte o Seção de Cenário do Modelo de Quatro Etapas

Geração e Atração ¶

A Cenário e Experimento de Geração / Atração usa dados socioeconômicos e de uso do solo como entrada e produz números de viagens para as zonas do modelo.

Distribuição ¶

A etapa de Distribuição é determinada usando Mobiliário técnicas para fatorar o crescimento em uma matriz ou usando um Modelo Gravitacional ou um Modelo de Escolha de Destino de Partida em um Experimento de Distribuição como parte de uma Cenário de Distribuição.

A etapa de Divisão Modal é gerenciada pelo Experimento de Divisão Modal em um Cenário de Divisão Modal.

Atribuição ¶

As funcionalidades de Modelagem Macroscópica abrangem as etapas posteriores da Metodologia de Planejamento de Transportes em Quatro Etapas.

As principais funções são:

Static Traffic Assignment (Single-User and Multi-User), Demand Analysis (incluindo importação e exportação de Matrix, manipulação de Matrix, Matrix Balancing, Detector Location Analysis e Static OD Adjustment) e Static Traversal Generation.

Alocação Estática de Tráfego¶

Alocação Estática de Tráfego aloca o tráfego à rede viária, avalia o desempenho da rede à medida que os motoristas modificam suas rotas e retorna o tempo e o custo de cada viagem. A Alocação Estática de Tráfego é gerenciada pelo Experimento de Alocação Estática, localizado dentro de um Cenário de Alocação Estática

Ajuste OD Estático¶

Ajuste OD Estático ajusta matrizes de demanda OD usando uma matriz a priori e dados observados de contagens de tráfego. O Ajuste OD Estático é gerenciado pelo Experimento de Ajuste OD Estático, que está localizado dentro de um Cenário de Ajuste OD Estático.

Ajuste de partida OD estático¶

Ajuste de partida OD estático cria uma demanda perfilada no tempo a partir de uma demanda estática. Ela é gerenciada pelo Static OD Departure Adjustment Experiment, que está localizado dentro de um Static OD Departure Adjustment Scenario.

Geração de Travessia Estática¶

Geração de Travessia Estática é usado depois que um experimento de alocação estática foi executado e uma sub-rede foi definida para gerar uma matriz de trios que atravessam a sub-rede. Ele é acessado clicando com o botão direito do mouse na sub-rede listada na janela Project, na pasta Subnetworks.

Alocação de Transporte Público¶

Alocação de Transporte Público atribui passageiros de uma Traffic Demand às Transit Lines. A saída é o carregamento do transporte público para cada linha.

Ajuste de Transporte Público¶

Ajuste de Transporte Público ajusta a matriz de demanda de passageiros para calibrá-la em relação aos carregamentos observados de transporte coletivo.

Operações de Matriz¶

Matrizes podem ser importadas ou exportadas de arquivos ASCII e Excel copiando e colando os dados. Manipulações e operações de matriz estão disponíveis no menu Editar da matriz. Consulte o seção de Edição de Matrizes OD.

Balanceamento de Matriz é baseado no algoritmo de Furness e é usado para modificar uma matriz anterior a fim de satisfazer os novos totais de geração/atração. Este recurso é acessível pelo OD Matrix Editor como uma das operações que podem ser aplicadas a uma matriz, a operação Furness.

Localização do Detector¶

O Localização do Detector o recurso pode ser usado para avaliar a relevância das localizações atuais dos locais de detecção e para elaborar uma melhoria na configuração atual propondo novas localizações de detectores. Ele está localizado na pasta Infrastructure na Janela do Projeto.

Supernós¶

Supernós são usados apenas em modelos macroscópicos. Eles são usados para representar situações em que não é possível modelar o custo de atravessar as seções e os movimentos de conversão pela soma dos componentes individuais. A criação de supernó é explicada no Seção de Edição de Nós.

Licenças¶

Usuários com uma assinatura anual da edição Aimsun Next Advanced podem acessar:

Cenários e Experimentos de Alocação Estática
Cenários e Experimentos de Ajuste Estático de OD
Cenários e Experimentos de Ajuste Estático de Partida OD
Cenários e Experimentos de Alocação de Transporte Público
Cenários e Experimentos de Ajuste de OD de Transporte Público

Usuários com uma assinatura anual da edição Aimsun Next Expert podem acessar, além do acima:

Cenários e Experimentos de Geração/Atração
Cenários e Experimentos de Distribuição
Cenários e Experimentos de Divisão Modal
Cenários e Experimentos do Modelo de Quatro Etapas