Modelagem de Demanda de Transporte Aimsun Next¶

As capacidades do Aimsun Next para Modelagem de Demanda de Transporte são baseadas na Metodologia de Planejamento de Transporte de Quatro Etapas.

O modelo de quatro etapas é baseado em viagens agregadas por zona de transporte. As quatro etapas são:

Geração/Atração: A Etapa 1 determina quais viagens se originam em cada zona e terminam em cada zona com base na população e no uso do solo de cada zona.
Distribuição: A Etapa 2 combina origens e destinos das viagens.
Divisão Modal: A Etapa 3 estima a escolha do modo que os viajantes usam para essas viagens, alocando viagens ao transporte público ou ao transporte privado.
Atribuição: A etapa final de atribuição modela as viagens na rede de transporte e avalia os tempos e custos de viagem.

Essa metodologia é aplicada de forma iterativa, pois os resultados da quarta etapa fornecem entradas melhoradas para retroalimentar as etapas duas e três.

Gerenciamento do Modelo¶

Os principais procedimentos na Modelagem de Demanda de Transporte são gerenciados com Cenários e Experimentos. Um editor de diagrama de processo genérico de Quatro Etapas está disponível para gerenciar o fluxo de trabalho do processo, conectando todas as etapas através de saídas e entradas. Consulte a Seção de Cenário do Modelo de Quatro Etapas

Geração Atração ¶

Um Cenário e Experimento de Geração/Atração toma dados socioeconômicos e de uso do solo como entrada e produz números de viagens para as zonas no modelo.

Distribuição ¶

A etapa de Distribuição é determinada utilizando técnicas de Furnessing para fatorar o crescimento em uma matriz ou utilizando um Modelo de Gravidade ou um Modelo de Escolha de Destino de Partida em um Experimento de Distribuição como parte de um Cenário de Distribuição.

A etapa de Divisão Modal é gerenciada pelo Experimento de Divisão Modal em um Cenário de Divisão Modal.

Atribuição ¶

As funcionalidades de Modelagem Macroscópica cobrem as etapas posteriores da Metodologia de Planejamento de Transporte de Quatro Etapas.

As principais funções são:

Atribuição de Tráfego Estático (Usuário Único e Multiplos Usuários), Análise de Demanda (incluindo importação e exportação de Matrizes, manipulação de Matrizes, Balanceamento de Matrizes, Análise de Localização de Detectores e Ajuste Estático de OD) e Geração de Travessias Estáticas.

Atribuição de Tráfego Estático¶

Atribuição de Tráfego Estático atribui tráfego à rede viária, avalia o desempenho da rede à medida que os motoristas modificam suas rotas e retorna o tempo e o custo de cada viagem. A Atribuição de Tráfego Estático é gerenciada pelo Experimento de Atribuição Estática, que está localizado dentro de um Cenário de Atribuição Estática.

Ajuste Estático de OD¶

Ajuste Estático de OD ajusta matrizes de demanda de OD utilizando uma matriz a priori e dados observados a partir de contagens de tráfego. O Ajuste Estático de OD é gerenciado pelo Experimento de Ajuste Estático de OD, que está localizado dentro de um Cenário de Ajuste Estático de OD.

Ajuste Estático de Partida de OD¶

Ajuste Estático de Partida de OD cria uma demanda profilada por tempo a partir de uma demanda estática. É gerenciado pelo Experimento de Ajuste Estático de Partida de OD, que está localizado dentro de um Cenário de Ajuste Estático de Partida de OD.

Geração de Travessias Estáticas¶

Geração de Travessias Estáticas é utilizada, uma vez que um experimento de atribuição estática tenha sido executado e uma sub-rede tenha sido definida para gerar uma matriz de trios atravessando a sub-rede. É acessada clicando com o botão direito na sub-rede listada na janela do Projeto sob a pasta Subredes.

Atribuição de Transporte Público¶

Atribuição de Transporte Público atribui passageiros em uma Demanda de Tráfego às Linhas de Transporte Público. A saída é a carga de transporte público para cada linha.

Ajuste de Transporte Público¶

Ajuste de Transporte Público ajusta a matriz de demanda de passageiros para calibrá-la às cargas de Transporte Público observadas.

Operações de Matrizes¶

Matrizes podem ser importadas ou exportadas de arquivos ASCII e Excel copiando e colando os dados. As manipulações e operações de matrizes estão disponíveis no menu Editar da matriz. Consulte a seção de Edição de Matriz de OD.

Balanceamento de Matrizes é baseado no algoritmo de Furness e é usado para modificar uma matriz a priori a fim de satisfazer os novos totais de geração/atração. Este recurso é acessível através do Editor de Matriz de OD como uma das operações que podem ser aplicadas a uma matriz, a operação de Furness.

Localização de Detectores¶

O recurso Localização de Detectores pode ser usado para avaliar a relevância dos locais atuais de detecção e para elaborar uma melhoria na configuração atual propondo novos locais de detectores. Está localizado na pasta Infraestrutura na Janela do Projeto.

Supernós¶

Supernós são usados apenas em modelos macroscópicos. Eles são usados para representar situações em que não é possível modelar o custo de atravessar as seções e curvas pela soma dos componentes individuais. A criação de supernós é explicada na Seção de Edição de Nodos

Licenças¶

Usuários com uma assinatura anual da edição Aimsun Next Advanced podem acessar:

Cenários e Experimentos de Atribuição Estática
Cenários e Experimentos de Ajuste Estático de OD
Cenários e Experimentos de Ajuste Estático de Partida de OD
Cenários e Experimentos de Atribuição de Transporte Público
Cenários e Experimentos de Ajuste de OD de Transporte Público

Usuários com uma assinatura anual da edição Aimsun Next Expert podem acessar, além do acima:

Cenários e Experimentos de Geração/Atração
Cenários e Experimentos de Distribuição
Cenários e Experimentos de Divisão Modal
Cenários e Experimentos do Modelo de Quatro Etapas