Executando uma Simulação

No Aimsun Next, um cenário é baseado no método de execução do modelo; como um modelo de atribuição macroscópica, como um modelo de planejamento em quatro estágios ou como uma simulação micro, meso ou híbrida. Uma vez selecionado o método de execução do modelo, a rede base e a configuração da demanda são descritas para o cenário, e diferentes experimentos são criados, contendo as opções a serem testadas.

Este tópico apresenta a capacidade do Aimsun Next de criar cenários e experimentos com diferentes opções de topologia de rede, demanda de transporte, método de simulação e conjuntos de variáveis de calibração para fornecer um método eficiente de gerar as múltiplas variantes do modelo de uma única rede de tráfego, apoiando a tarefa de gerenciamento do modelo.

Os vários Cenários, Experimentos, Resultados e Replicações são:

• Cenários e Experimentos Dinâmicos: Cada Cenário Dinâmico pode incluir vários Simuladores Baseados em Veículos como Experimentos, tais como Micro, Meso, híbrido Meso-Micro ou Macro-Meso, e dois modos diferentes de Atribuição Dinâmica de Tráfego: Escolha de Rota Estocástica (SRC) e Equilíbrio Dinâmico do Usuário (DUE).

• Cenários de Atribuição Estática: Em um Modelo de Atribuição Estática, as viagens são atribuídas à rede usando uma escolha de algoritmos determinísticos ou um método estocástico.

• Cenários de Demanda de Viagem: Um projeto que inclui modelagem de Demanda de Viagem utiliza um Processo de Quatro Etapas que vincula a geração de viagens com escolha de modo de viagem e atribuição à rede de transporte. Um modelo de Demanda de Viagem pode incluir experimentos de Geração/Atração, experimentos de Distribuição e experimentos de Atribuição de Transporte Público. Assim como nos cenários de atribuição estática e dinâmica, diferentes cenários com diferentes padrões de uso do solo e suposições sobre a resposta dos viajantes podem ser executados a partir de um único documento que incorpora diferentes alterações da rede viária conforme necessário.

O Aimsun Next mantém todas as opções em um documento e as reúne como um modelo para cada uma das variantes modeladas por um experimento dentro de um cenário. Múltiplos cenários podem ser criados em um único documento e, como há apenas uma cópia de cada componente do modelo em vez de múltiplas cópias espalhadas em diferentes modelos, a tarefa de garantir que todas as variantes do modelo sejam consistentes é bastante reduzida. Além disso, o método de simulação (micro, meso ou híbrido) ou se isso deve ser uma atribuição macro é determinado pelo cenário e pelo modelo gerado a partir dos mesmos dados no documento.

Se um cenário é usado para descrever as condições impostas à rede de transporte, um experimento é então usado para descrever as ações que os planejadores de transporte podem adotar em mitigação. Por exemplo, um cenário pode ser baseado na premissa de que um desenvolvimento residencial ou comercial foi planejado e os experimentos nesse cenário analisam o efeito das opções para lidar com a demanda aumentada. Outro cenário na mesma rede pode manter a rede e a demanda constantes e conter um conjunto de experimentos que analisam o efeito das opções de controle de semáforo e ITS na congestão existente.

Um uso bem planejado de cenários e experimentos tem a capacidade de economizar tempo no processo de modelagem de transporte e reduzir a quantidade de transferências de dados propensas a erros entre os sistemas de modelagem.

Você também encontrará um Guia de Opções de Linha de Comando para iniciar uma simulação Aimsun Next usando um comando com a interface gráfica do usuário ou em uma janela de console sem IU.