Estados de Tráfego

Os dados de demanda de tráfego em um Estado de Tráfego são compostos pelos fluxos de entrada nas seções de entrada da rede e as proporções de conversão em cada nó da rede. Ambos podem ser definidos por tipo de veículo. Esses dados podem ser obtidos como resultado de um modelo de atribuição anterior, a partir de dados observados coletados por detectores ou definidos pelo usuário como uma hipótese experimental.

Os Estados de Tráfego podem ser usados apenas em simuladores baseados em veículos (Micro, Meso ou Híbrido) e modelos estocásticos de escolha de caminho, mas não em atribuições estáticas que requerem matrizes OD.

Geração e Movimento de Veículos

Veículos são gerados e inseridos na rede através das seções de entrada, seguindo um modelo de geração aleatória baseado nos fluxos médios de entrada para essas seções. Eles são então distribuídos aleatoriamente pela rede de acordo com as proporções de conversão definidas em cada seção da rede. Isso significa que os veículos não "sabem" seu caminho completo através da rede ou seu destino, eles só "sabem" sobre seus próximos três movimentos de conversão.

Em cada ponto da rede, cada veículo terá um cache de seu movimento planejado nos próximos três nós ou quatro seções, incluindo aquele em que está. Esse conhecimento permite que o veículo faça a escolha de faixa apropriada em cada seção com base no modelo de troca de faixa do Aimsun. O cache é então atualizado à medida que o veículo cruza um nó, quando o movimento de conversão três nós à frente será decidido com base em suas proporções de conversão e o cache do nó atualizado. Isso é verdadeiro para nós conectores, assim como para nós de junção.

Aimsun Next pode distinguir entre as diferentes entradas de uma seção, de modo que diferentes proporções de conversão podem ser definidas. Cada proporção de conversão afetará apenas os veículos que entram na seção a partir de cada entrada diferente. A próxima figura dá um exemplo disso. A seção 3 tem duas entradas possíveis: seções 1 e 2. Portanto, as proporções de conversão para a seção 3 para as seções 4 e 5 podem ser diferentes para veículos vindos da seção 1 em comparação com os que vêm da seção 2. O mesmo ocorre com a seção 5, cujas entradas são seções 3 e 6.

Os intervalos entre chegadas são determinados a partir dos fluxos médios das seções de entrada, aplicando qualquer uma das distribuições aleatórias explicadas na seção Geração de Tráfego. O tipo de veículo é atribuído em função das proporções definidas para cada seção. A faixa de entrada depende do estado de todas as faixas que compõem a seção, da existência de faixas reservadas e do tipo de veículo. As faixas mais à direita (ou mais à esquerda, dependendo da Regra da Estrada) são mais propensas a serem utilizadas do que as faixas centrais.

Um Estado de Tráfego é composto por esses fluxos de entrada e proporções de conversão para um intervalo de tempo, para um tipo de veículo.

Criando um Estado de Tráfego

Use a opção Novo…/ Dados de demanda / Estado de Tráfego no menu Projeto, o menu de contexto da pasta Dados de Demanda ou o menu de contexto da pasta Estados de Tráfego da Janela do Projeto para criar um novo Estado de Tráfego.

Para um novo Estado de Tráfego, um nome será atribuído seguindo a convenção ‘estado vehType: initialTime duration’ (por exemplo, ‘estado carro: 08:00 01:00’). Quando qualquer um desses parâmetros mudar, o nome será automaticamente atualizado, a menos que o nome do estado seja editado, caso em que o nome editado será mantido. A nomeação automática será reativada se o nome fornecido pelo usuário for excluído.

Editor de Estado de Tráfego

O editor de estado de tráfego é usado para definir as propriedades do estado de tráfego. Abra-o clicando duas vezes no estado de tráfego desejado na Janela do Projeto.

Na aba Principal, o tipo de veículo, o tempo inicial e a duração do estado de tráfego são definidos.

Na aba Fluxo de Entrada, os fluxos que entram em cada seção que é ponto de entrada para a rede podem ser especificados.

Na aba Informações de Conversão, todas as porcentagens de conversão de uma seção para todas as seções acessíveis a partir dela são definidas. Esta pasta mostra todas as seções, ou apenas seções onde as porcentagens são relevantes, ou seja, seções com mais de uma conversão. A porcentagem de conversão pode levar em consideração de onde veio o fluxo na seção atual. Se a seção anterior deve ser levada em conta ao alocar o fluxo, selecione a seção no editor e clique no botão Usar Conversões de Entrada. Se não, selecione a seção e pressione novamente o botão Não Usar Conversões de Entrada.

Alternativamente, os fluxos de saída podem ser definidos em vez das porcentagens de conversão quando esses valores estão disponíveis. Se os fluxos de saída forem especificados, então as porcentagens de conversão podem ser calculadas automaticamente usando o botão Recalcular Porcentagem de Conversão usando Fluxos de Saída. Observe que o simulador não levará em conta os fluxos de conversão definidos; ele usará as porcentagens de conversão.

Por exemplo, quando um estado de tráfego é criado usando as informações de fluxo de uma atribuição de tráfego estática, tanto as porcentagens de conversão quanto os fluxos de conversão são conhecidos.

A caixa de seleção Destaque definições incorretas ativa a coloração na primeira coluna da tabela. As células permanecerão "sem cor" quando as porcentagens de conversão estiverem corretamente definidas; serão pintadas de vermelho quando a soma das porcentagens de conversão provenientes de uma seção não for igual a 100; e serão pintadas de laranja quando nenhum valor for inserido na tabela para todas as conversões provenientes de uma mesma seção. Esse destaque em laranja não significa necessariamente que a definição esteja errada, mas será interpretado como se 100% do fluxo tivesse sido atribuído à primeira conversão e 0% às conversões restantes.

Finalmente, neste editor, assim como no editor de matriz OD, valores podem ser copiados de ou colados de uma aplicação de planilha externa usando os botões Copiar/Colar, e alguns parâmetros como dia da semana, clima, estação, evento e metodologia usada para calcular o estado de tráfego podem ser definidos.