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Classes de Usuário

Uma Classe de Usuário no Aimsun Next é o par formado por Tipo de Veículo + Propósito da Viagem.

Várias classes de usuário já existem como parte do arquivo ANG, mas se você precisar criar uma nova classe de usuário, selecione Projeto > Dados de Demanda > Classe de Usuário ou clique com o botão direito na pasta Classes de Usuário e selecione Nova Classe de Usuário.

Editor de Classe de Usuário

Abra o editor de Classe de Usuário clicando duas vezes em uma Classe de Usuário na janela do Projeto ou clique com o botão direito em uma classe de usuário e selecione Propriedades.

Aba Principal


Aba principal do editor de Classe de Usuário

Tipo de Veículo é obrigatório, mas não o Propósito da Viagem. Quando não há informação sobre o propósito da viagem disponível e portanto nenhum propósito é definido, a classe de usuário considerada será o par TipoDeVeículo–Qualquer (por exemplo, Carro-Qualquer especifica o tipo de veículo, mas não o propósito da viagem).

Além disso, ao definir o Tipo de Veículo + Propósito da Viagem no editor de matriz, se a combinação ainda não existir como uma Classe de Usuário, ela será criada automaticamente.

Pode haver apenas uma Classe de Usuário para cada combinação de Tipo de Veículo + Propósito da Viagem.

Cada Tipo de Veículo pode pertencer a apenas um Modo de Transporte (veja edição de tipo de veículo para mais informações) e, consequentemente, uma Classe de Usuário estará vinculada a apenas um Modo de Transporte, que é listado no editor e não é editável.

Transporte Público

Os seis parâmetros de Transporte Público são os pesos para cada elemento de custo diferente de uma Atribuição de Transporte Público.

Distribuição do Valor do Tempo

Os parâmetros que moldam a distribuição log-normal que descreve o Valor do Tempo da classe de usuário são especificados aqui. Essas configurações afetam apenas a atribuição estática se a opção Bi-Critério estiver ativa na Experiência de Atribuição Estática. A distribuição log-normal é construída com base em uma distribuição Normal N(\(mu\), \(sigma\)) onde \(mu\) é a Média e \(sigma\) o Desvio Padrão. Como \(mu\) e \(sigma\) não são a média e o desvio padrão do log-normal em si, os parâmetros que são geralmente usados para descrever a distribuição log-normal são derivados: a Mediana (\(e^{mu}\)) e a Dispersão (\(e^{sigma}\)). Além disso, um Mínimo e um Máximo podem ser especificados para descartar as caudas da distribuição com baixa probabilidade. Em resumo, a suposição é que o Valor do Tempo tem uma distribuição contínua dentro de cada Classe de Usuário, e cada Classe de Usuário pode seguir uma distribuição log-normal com parâmetros diferentes.

Aba de Demanda de Viagem


Aba de demanda de viagem da Classe de Usuário

Os parâmetros de Distribuição e Divisão Modal podem ser especificados aqui. Todos têm o valor 1 por padrão.

Distribuição e Divisão Modal

Os quatro parâmetros:

  • Peso do Tempo de Viagem Intrazonal
  • Peso da Distância Intrazonal
  • Peso do Custo de Estacionamento
  • Peso do Tempo de Busca de Estacionamento

são pesos para influenciar os cálculos relevantes para todas as viagens.

A Ocupação do Veículo é o fator usado para calcular quantas Viagens de Veículo (não quantas pessoas ou viagens de pessoa) ocorrerão.