Classes de Usuário¶

Uma Classe de Usuário no Aimsun Next é o par formado por Tipo de Veículo ou Tipo de pedestre + Finalidade da Viagem.

Várias classes de usuários já existem como parte do arquivo ANG, mas, se você precisar criar uma nova classe de usuário, selecione Projeto > Dados de Demanda > Classe de Usuário ou clique com o botão direito no Classes de Usuário pasta e selecione Nova Classe de Usuário.

Editor de classe de usuário¶

Abra o editor de Classe de Usuário clicando duas vezes em uma Classe de Usuário na janela Projeto ou clique com o botão direito em uma classe de usuário e selecione Propriedades.

Aba Principal¶

Vehicle or Pedestrian Type é obrigatório, mas Trip Purpose não é. Quando nenhuma informação sobre o propósito da viagem está disponível e, portanto, nenhum propósito é definido, a classe de usuário considerada será o par VehicleType–Any (por exemplo, Car-Any especifica o tipo de veículo, mas não o propósito da viagem).

Além disso, ao definir o Tipo de Veículo ou Tipo de pedestre + Finalidade da Viagem no editor de matrizes, se a combinação ainda não existir como uma Classe de Usuário, ela será criada automaticamente.

Só pode haver uma User Class para cada combinação Vehicle/Pedestrian Type + Trip Purpose.

Cada Vehicle Type pode pertencer a apenas um Transportation Mode (ver edição de tipo de veículo para obter mais informações) e, consequentemente, uma User Class será vinculada a apenas um Transportation Mode, que é listado no editor e não é editável.

Transporte Público¶

Os seis parâmetros de Transit são os pesos para cada elemento de custo diferente de um Alocação de Transporte Público.

Distribuição do Valor do Tempo¶

Os parâmetros que definem a distribuição log-normal que descreve o Valor do Tempo da classe de usuário são especificados aqui. Essas configurações afetam apenas a atribuição estática se a Bicritério opção está ativa no Experimento de Alocação Estática. A distribuição log-normal é construída com base em uma distribuição Normal N(\(\mu\), \(\sigma\)) onde \(\mu\) é a Média e \(\sigma\) o Desvio Padrão. Como \(\mu\) e \(\sigma\) não são a média e o desvio padrão da log-normal em si; os parâmetros que normalmente são usados para descrever a distribuição log-normal são derivados: a Mediana (\(e^{\mu}\)) e a Dispersão (\(e^{\sigma}\)). Além disso, um Mínimo e um Máximo podem ser especificados para descartar as caudas da distribuição com baixa probabilidade. Em resumo, a premissa é que o Valor do Tempo tem uma distribuição contínua dentro de cada Classe de Usuário, e cada Classe de Usuário pode seguir uma distribuição log-normal com parâmetros diferentes.

Aba Demanda de Viagens¶

O Distribuição e Divisão Modal parâmetros podem ser especificados aqui. Todos têm o valor 1 por padrão.

Distribuição e Divisão Modal¶

Os quatro parâmetros:

• Peso do Tempo de Viagem Intrazonal
• Peso da Distância Intrazonal
• Peso do Custo de Estacionamento
• Peso do Tempo de Procura por Estacionamento

são pesos para influenciar os cálculos relevantes para todas as viagens.

Vehicle Occupancy é o fator usado para calcular quantos Viagens de Veículos (não quantos indivíduos ou viagens de pessoas) ocorrerão.