Plano de Atribuição de Caminhos

Um plano de atribuição de caminhos é uma coleção de atribuições de caminhos e intervalos de tempo. Montar um conjunto de atribuições de caminhos em um único plano de atribuição de caminhos facilita a tarefa de escolher qual atribuição de caminho deve ser usada para qual período de tempo como entrada para um cenário dinâmico (seja SRC ou DUE) ou cenário estático.

O Plano de Atribuição de Caminhos é projetado para servir a três propósitos:

1. Você está executando várias atribuições macro, para diferentes períodos, e deseja usar esses caminhos para diferentes períodos dentro de uma única simulação,
2. Você está executando DUEs separadas para diferentes períodos de tempo, então deseja executar uma simulação dinâmica, seja SRC ou DUE, que abranja múltiplos períodos de tempo sem precisar executar e calibrar todos os DUEs ou SRCs separados que correspondam exatamente a esse período,
3. Você executa um DUE por um longo período, mas depois deseja executar uma simulação dinâmica para apenas uma parte desse período. Nesse caso, se a duração do arquivo de atribuição de caminhos dinâmico for reduzida, o usuário pode selecionar o horário de início para ler os caminhos deste arquivo de atribuição de caminhos.

Na imagem abaixo são apresentados alguns exemplos de diferentes configurações de plano de atribuição de caminhos:

Requisitos

O período de simulação do experimento dinâmico (duração da demanda de tráfego) no qual o plano de atribuição de caminhos é carregado como entrada deve estar incluído no período do Plano de Atribuição de Caminhos. Se essa condição não for atendida, então a simulação dinâmica será cancelada. Uma mensagem de erro será impressa na janela de Log semelhante a "Erro/Zero/Negativo em K-Inicial/Função de Custo Inicial/Dinâmica".

Na imagem abaixo são apresentados alguns exemplos onde o experimento será cancelado:

Edição do Plano de Atribuição de Caminhos

Use o menu Projeto ou o menu de contexto Dados de Demanda para criar um novo Plano de Atribuição de Caminhos. Eles também podem ser criados a partir do menu de contexto de sua própria pasta (Planos de Atribuição de Caminhos).

Diálogo do Plano de Atribuição de Caminhos

Abra o diálogo do Plano de Atribuição de Caminhos clicando duas vezes no objeto do Plano de Atribuição de Caminhos na janela Projeto ou acessando Propriedades no menu de contexto do plano de atribuição de caminhos.

Pasta Principal

De forma semelhante à edição de uma demanda de tráfego, a edição de um plano de atribuição de caminhos consiste em definir o Tempo Inicial e a Duração para a qual o plano se aplicará, e adicionar os Itens de Atribuição de Caminhos para cobrir os intervalos de tempo. Atribuições de caminhos estáticas e dinâmicas podem ser usadas.

Ao adicionar um Item de Atribuição de Caminhos, seu número de intervalos será mantido, mas o intervalo para o qual se aplica pode ser esticado ou expandido manualmente, junto com seus comprimentos de intervalo.

O cenário dinâmico utilizando um plano de atribuição de caminhos como entrada irá, a cada intervalo de escolha de rota, procurar o tempo correspondente no plano de atribuição de caminhos para pegar os resultados correspondentes da atribuição de caminhos naquele momento. Portanto, intervalos do plano de atribuição de caminhos podem ser ignorados se seus intervalos e os intervalos de cálculo da escolha de rota do cenário não coincidirem.

Uso do Plano de Atribuição de Caminhos

• O plano de atribuição de caminhos deve ser carregado em uma simulação estática ou dinâmica (SRC/DUE).

• O plano de atribuição de caminhos pode aceitar como entrada um único ou múltiplos arquivos de atribuição de caminhos estáticos, um único ou múltiplos arquivos de atribuição de caminhos dinâmicos, uma mistura de arquivos de atribuição de caminhos estáticos e dinâmicos.

• O período de aquecimento do item de atribuição de caminhos não é considerado nos itens do plano de atribuição de caminhos.

• Se o plano de atribuição de caminhos incluir itens de atribuição de caminhos resultantes de um DUE, então este plano pode ser carregado para um experimento dinâmico apenas quando o período do plano de atribuição de caminhos abranger todo o período do experimento dinâmico (demanda de tráfego).

• Os arquivos de atribuição de caminhos estáticos incluem um único conjunto de caminhos por OD (não dependente do tempo), enquanto os arquivos de atribuição de caminhos dinâmicos incluem um conjunto de caminhos por OD por ciclo de escolha de rota, definido quando os arquivos de caminhos foram gerados (dependente do tempo).

• Um ou mais arquivos de atribuição de caminhos estáticos podem ser definidos para um plano de atribuição de caminhos e carregados como entrada em uma simulação estática ou dinâmica sem limitações de tempo. Arquivos de atribuição de caminhos dinâmicos gerados a partir de um ou mais DUEs (ou seja, 16:00-19:00) podem ser definidos para um plano de atribuição de caminhos e carregados como entrada em uma simulação dinâmica de período mais curto (17:00-18:00). Nesse caso, apenas os caminhos do DUE armazenados no arquivo de atribuição de caminhos de 17:00-18:00 serão aplicados à simulação dinâmica.

• O plano de atribuição de caminhos pode ser carregado como entrada em uma simulação DUE mesmo quando os intervalos de escolha de rota entre o experimento dos itens de atribuição de caminhos DUE de entrada e o experimento dinâmico não coincidirem. Nesse caso, as porcentagens dos caminhos OD atribuídos no experimento dinâmico usam a proporção dos intervalos da atribuição de caminhos DUE. Por exemplo, se o arquivo de atribuição de caminhos gerado em um DUE com uma demanda de 08:00 a 09:00 com intervalo de escolha de rota de 10 minutos (no total 6 intervalos) e o experimento dinâmico que carrega este plano de atribuição de caminhos DUE começa às 08:00 e termina às 09:00 com intervalo de 15 minutos (no total 4 intervalos), então o primeiro intervalo (08:00-08:15) usará 66,6% do primeiro intervalo na atribuição de caminhos (08:00-08:10) e 33,3% do segundo intervalo na atribuição de caminhos (08:10-08:20).

• O plano de atribuição de caminhos pode ser carregado como entrada em uma simulação SRC mesmo quando os intervalos de escolha de rota entre o experimento dos itens de atribuição de caminhos DUE de entrada e o experimento dinâmico não coincidirem. Nesse caso, os veículos seguindo os caminhos do item de atribuição de caminhos mudarão seu conjunto de caminhos e proporções de acordo com o intervalo do item de atribuição de caminhos, enquanto aqueles veículos seguindo SRC mudarão seu conjunto de caminhos e proporções de acordo com o intervalo SRC na Atribuição de Tráfego Dinâmico no Experimento.

• Quando um item de atribuição de caminhos gerado para um período (ou seja, 08:00-09:00) é reduzido manualmente dentro do plano de atribuição de caminhos (ou seja, 08:30-09:00), há uma opção (veja a imagem: Atribuição de Caminhos Atual > Tempo Inicial: 0830, Inicia de: 08:00) para selecionar qual intervalo (ou seja, 15min) do item de atribuição de caminhos DUE deve ser escolhido pela simulação dinâmica (ou seja, 08:30-09:00). Neste exemplo, o usuário escolhe começar de 08:00.

  
  

Abaixo estão alguns exemplos de casos de uso ao carregar um único ou múltiplos arquivos de atribuição de caminhos DUE em um plano de atribuição de caminhos:

1. Consistente: Plano de atribuição de caminhos gerado por um único ou múltiplos DUE(s) e simulação dinâmica que carrega este plano de atribuição de caminhos são consistentes (em termos de horário de início da demanda de tráfego e duração).

2. Período de aquecimento: Os veículos seguirão 100% os caminhos do primeiro conjunto de caminhos, seja DUE ou atribuição de caminhos estática incluída no plano de atribuição de caminhos, mesmo quando o período de aquecimento do SRC/DUE definido não for consistente com o intervalo de escolha de rota. Quando a atribuição de caminhos DUE inclui um conjunto de caminhos durante um período de aquecimento, então, a DUE/SRC tomará os caminhos do intervalo de aquecimento da DUE, caso contrário, tomará os caminhos do primeiro intervalo.

3. Intervalos de RC Diferentes: O intervalo de escolha de rota entre o plano de atribuição de caminhos DUE e o experimento dinâmico não são consistentes. Neste caso, a escolha de rota do DUE foi definida para 15 min e a escolha de rota do experimento dinâmico foi definida para 10 min.

4. Intervalos de RC Diferentes: O intervalo de escolha de rota entre o plano de atribuição de caminhos DUE e o experimento dinâmico não são consistentes. Neste caso, a escolha de rota do DUE foi definida para 10 min e a escolha de rota do experimento dinâmico foi definida para 15 min.