Plano de Alocação de Caminhos¶

Um Plano de Atribuição de Caminhos é uma coleção de Atribuições de caminhos e intervalos de tempo. Reunir um conjunto de alocações de caminhos em um único plano de alocação de caminhos facilita a tarefa de escolher qual alocação de caminhos deve ser usada para qual período de tempo como entrada para um cenário dinâmico (SRC ou DUE) ou cenário estático.

O Plano de Atribuição de Caminhos foi projetado para atender a três finalidades:

1. Você está executando múltiplas alocações macro, para diferentes períodos, e deseja usar esses caminhos para diferentes períodos dentro de uma única simulação,
2. Você está executando DUEs separados para diferentes períodos de tempo e, em seguida, deseja executar uma simulação dinâmica, SRC ou DUE, que abranja vários períodos de tempo sem precisar executar e calibrar todos os DUEs ou SRCs separados que correspondam exatamente a esse período,
3. Você deseja combinar em um SRC partes de outros resultados de atribuição de caminhos. Nesse caso, se o intervalo dos resultados de atribuição dinâmica de caminhos for mais curto que sua duração original, o usuário poderá selecionar a hora de início e a duração da atribuição de caminhos a serem incluídas no Plano de Atribuição de Caminhos.

Requisito¶

Ao usar um Path Assignment Plan como entrada para uma alocação ou uma simulação dinâmica, toda a duração da demanda de tráfego deve estar coberta com itens de Path Assignment. Se essa condição não for atendida, a simulação dinâmica será cancelada e uma mensagem de erro será exibida na janela Log. O Verificar e Corrigir também detectará este problema mostrando Error 34455.

É permitido ter um Path Assignment Plan que cubra um período mais longo que a Traffic Demand; as partes fora da duração da Traffic Demand serão desconsideradas (para os detalhes específicos sobre o Warm-Up, consulte o seção Path Assignment Plan Usage).

Edição do Plano de Atribuição de Caminhos¶

Use o Projeto menu, ou o Dados de Demanda menu de contexto na janela Project, para criar um novo Path Assignment Plan. Eles também podem ser criados a partir do menu de contexto de sua própria pasta (Planos de Atribuição de Caminhos).

Diálogo do Plano de Alocação de Caminhos¶

Abra a caixa de diálogo Path Assignment Plan clicando duas vezes no objeto Path Assignment Plan no Projeto janela ou acessando Propriedades no menu de contexto do plano de alocação de caminhos.

Pasta principal¶

De modo semelhante à edição de um demanda de tráfego, editar um plano de atribuição de caminhos consiste em definir o Initial Time e a Duration para os quais o plano será aplicado, e adicionar o Itens de Atribuição de Caminhos para cobrir os intervalos de tempo. Podem ser usadas atribuições de caminhos DUE estáticas e dinâmicas, e os dois tipos podem ser combinados dentro de um Plano de Atribuição de Caminhos.

Depois que uma Path Assignment tiver sido definida como Saída para um Resultado ou experimento Macroscópico cujo cenário tenha uma demanda de tráfego definida, seus parâmetros de contexto, como hora inicial e duração, e intervalo de escolha de rota para DUEs, serão determinados. Isso permitirá que ela seja incluída em um Path Assignment Plan, mesmo que a Path Assignment ainda não tenha sido calculada.

Ao adicionar um item de atribuição de caminhos proveniente de uma atribuição macroscópica, o intervalo ao qual ele se aplica pode ser estendido ou expandido manualmente, editando o comprimento e a posição do item no diagrama ou definindo seu Hora inicial e Duração.

Ao adicionar uma atribuição de caminhos proveniente de uma simulação dinâmica DUE, ela não pode ser alongada nem expandida, mas o usuário pode selecionar quais intervalos usar e aplicá-la a qualquer outro período com a mesma duração, definindo os seguintes parâmetros:

• Hora inicial e Duração: o intervalo que este item de Path Assignment cobre no Path Assignment Plan. Ele também pode ser editado graficamente por meio do diagrama.
• Começa em e Para: o intervalo que será extraído deste item Path Assignment para preencher o intervalo do item Path Assignment Plan.

Ou seja, se a alocação de caminhos DUE cobrir, por exemplo, 2 horas em intervalos de 15 min, começando às 8AM, o usuário pode aplicar parte dela a um período mais curto e especificar qual parte é usada nesse período. Na imagem acima, selecionamos de um plano 8AM-10AM apenas a parte correspondente de 8:30 a 9:30, configurando o Começa em e o Para parâmetros. Seria até possível aplicar os dados de 9AM a 10AM do Path Assignment ao período 8:30-9:30 no plano se definíssemos Hora inicial: 8:30:00, Duração: 01:00:00, Começa em: 09:00:00 Para: 10:00:00.

O cenário dinâmico usando um plano de alocação de caminhos como entrada irá, a cada intervalo de escolha de rota, procurar o horário correspondente no plano de atribuição de caminhos para obter os resultados de atribuição de caminhos correspondentes naquele horário.

uso do Plano de Atribuição de Caminhos¶

• O plano de atribuição de caminhos pode ser usado como entrada para uma atribuição estática ou simulação dinâmica (SRC/DUE).

• O plano de atribuição de caminhos pode usar atribuições estáticas de caminho únicas ou múltiplas, atribuições dinâmicas de caminhos DUE únicas ou múltiplas, ou também uma combinação de arquivos de atribuição estática e dinâmica de caminhos DUE.

• O plano de atribuição de caminhos não precisa cobrir o período de aquecimento. Se cobrir, o período de aquecimento usará as informações correspondentes. Se não cobrir, o aquecimento usará a primeira informação de atribuição de caminhos que puder encontrar no Plano de Atribuição de Caminhos. No caso improvável de um aquecimento longo cuja primeira parte não seja coberta pelo Plano de Atribuição de Caminhos e uma segunda parte seja, a simulação usará o Plano de Atribuição de Caminhos para o período coberto, mas não para o primeiro período, que então usará o algoritmo de escolha de caminho da simulação.

• Arquivo(s) de atribuição estática de caminhos podem ser configurados em um plano de atribuição de caminhos e carregados como entrada para uma simulação estática ou dinâmica sem quaisquer limitações de tempo. Arquivo(s) de atribuição dinâmica de caminhos gerados a partir de um DUE(s) (isto é, 16:00-19:00) poderiam ser configurados em um plano de atribuição de caminhos e carregados como entrada para uma simulação dinâmica de período mais curto (17:00-18:00). Nesse caso, apenas os caminhos DUE armazenados no arquivo de atribuição de caminhos de 17:00-18:00 serão aplicados à simulação dinâmica. Ao usar apenas parte dos dados de atribuição de caminhos DUE, o intervalo selecionado deve ser compatível com o intervalo de escolha de rota.

• O plano de atribuição de caminhos pode ser carregado como entrada em uma simulação DUE mesmo quando os intervalos de escolha de rota entre o experimento do(s) item(ns) de atribuição de caminhos DUE de entrada e o experimento dinâmico não coincidem. Nesse caso, os percentuais dos caminhos OD atribuídos no experimento dinâmico usam a proporção dos intervalos da atribuição de caminhos DUE. Por exemplo, se o plano de atribuição de caminhos contém um item de atribuição de caminhos gerado por um DUE com uma demanda das 08:00 às 09:00 com intervalo de escolha de rota de 10 minutos (no total, 6 intervalos) e o experimento dinâmico que carrega esse plano de atribuição de caminhos DUE começa às 08:00 e termina às 09:00 com intervalo de 15 minutos (no total, 4 intervalos), então, durante o primeiro intervalo (08:00-08:15), a composição de caminhos será o resultado da soma de 66,6% do primeiro intervalo na atribuição de caminhos (08:00-08:10) e 33,3% do segundo intervalo na atribuição de caminhos (08:10-08:20).

• O plano de alocação de caminhos pode ser carregado como entrada em uma simulação SRC mesmo quando os intervalos de escolha de rota entre o experimento dos itens de alocação de caminhos DUE de entrada e o experimento dinâmico não coincidem. Nesse caso, os veículos que seguem os caminhos do item de alocação de caminhos alterarão seu conjunto de caminhos e proporções de acordo com o intervalo do item de alocação de caminhos, enquanto os veículos que seguem SRC alterarão seu conjunto de caminhos e proporções de acordo com o intervalo SRC na Alocação Dinâmica de Tráfego no Experimento.

• Ao usar um item de alocação de caminhos gerado para um período (ou seja, 08:00-09:00) em um período mais curto (ou seja, 08:30-09:00), o Atribuição de caminho atual parâmetros Começa em e Para especificar qual intervalo do item de atribuição de caminhos DUE deve ser selecionado pela simulação dinâmica (ou seja, 08:30-09:00).

• Ao usar um Plano de Atribuição de Caminhos baseado em um resultado DUE anterior, observe que esse DUE anterior conterá caminhos apenas para intervalos nos quais veículos foram gerados. Ao trabalhar com demandas baixas por intervalo de escolha de rota, para manter as mesmas viagens por par OD e intervalo, use o mesmo semente aleatória para os arquivos Path Assignment que alimentam o Path Assignment Plan e para a simulação que usa o Path Assignment Plan como entrada. Caso contrário, você pode enfrentar situações em que a simulação está produzindo uma viagem em um intervalo para o qual o Path Assignment Plan não tem caminhos, de modo que essa viagem terá de seguir a escolha de rota atual mesmo que a demanda tenha sido configurada para seguir o Path Assignment Plan a 100%. Para adicionar estocasticidade nas diferentes replicações, há outros recursos mais sementes aleatórias específicas.