Ferramenta de Análise de Caminhos

A Ferramenta de Análise de Caminhos é usada para inspecionar o roteamento na atribuição de tráfego (seja estática ou dinâmica) para obter insights sobre o comportamento dos motoristas na rede de tráfego.

As duas principais abas são:

• Atribuição de Caminhos: Examina o uso e os custos dos caminhos na rede. Esta aba está disponível no editor de replicação ou no editor de resultados para cenários dinâmicos e no editor de experimentos para cenários estáticos. Esta informação está disponível, desde que a opção Manter na Memória na pasta Saídas a Gerar do Cenário esteja marcada, ou sempre que o arquivo APA estiver disponível para recuperação.

• Atualizações de Caminhos em Rota: Mostra os caminhos mais curtos que estão sendo considerados de qualquer seção para um centro de destino, de acordo com a escolha de rota estocástica. Esta aba está disponível no editor de replicação ou no editor de resultados para experimentos estocásticos dinâmicos. Esta informação está disponível durante a simulação, desde que a opção Manter na Memória na pasta Saídas a Gerar do Cenário esteja marcada.

Atribuição de Caminhos

Esta aba, em uma replicação dinâmica ou em um experimento de atribuição estática, é usada para acessar as informações de atribuição de caminhos. As informações exibidas diferem dependendo da abordagem de atribuição. Quando a abordagem de atribuição é Atribuição de Tráfego Dinâmico, as informações podem ser visualizadas durante a simulação ou no final da simulação. Durante a simulação, a atribuição de caminhos atual é exibida, enquanto no final da simulação, o estado final (aqueles caminhos usados durante o último ciclo de escolha de rota) é exibido, estando todos os intervalos anteriores também disponíveis. Em uma Atribuição Estática, as informações podem ser visualizadas somente após a atribuição ter sido executada.

Em ambos os casos, uma tabela com todas as informações dos caminhos está disponível. Clicando sobre uma linha/caminho, esse caminho é exibido na janela principal de visualização 2D.

Há alguns filtros que podem ser aplicados para mostrar caminhos por:

• Classe de Usuário: Quando a escolha de rota leva em conta diferentes tipos de veículos para calcular as árvores de caminhos mais curtos, esse filtro é aplicado para exibir apenas aqueles caminhos relacionados a uma classe de usuário específica.
• Intervalo de Tempo: Selecione um intervalo de tempo ou todos os intervalos, incluindo ou excluindo o período de aquecimento. Os intervalos de aquecimento são indicados com a tag 'Aquecimento' antes do intervalo de tempo.
• Centro de Origem: Selecione um centro de origem na visualização 2D ou selecione um na lista suspensa.
• Centro de Destino: Selecione um centro de destino na visualização 2D ou selecione um na lista suspensa.
• Seção de Entrada: Quando um centro tem mais de uma conexão de entrada, as diferentes conexões são consideradas como diferentes fontes de veículos de entrada. Esse filtro pode ser usado para exibir apenas aqueles caminhos que estão usando uma seção de entrada específica selecionada na lista suspensa ou clicando na janela 2D.
• Seção de Saída: A mesma capacidade pode ser usada para selecionar caminhos por seção de saída.
• Usando uma seção ou uma lista ou agrupamento de seções: Este filtro é usado para mostrar todos os caminhos que estão usando uma seção selecionada ou um agrupamento de seções.
• Selecionados de acordo com o número de veículos atribuídos: Selecione todos os caminhos com mais ou menos do que um fluxo especificado.
• Tipo de Caminho: Selecione caminhos por tipo.
  • RC: Escolha de rota usando os caminhos mais curtos.
  • PAR: Resultado da atribuição de caminho.
  • ODR: Rota Origem/Destino.
  • TRJ: Caminho de Trajetória.

Veículos em um caminho de Trajetória (TRJ) estão usando caminhos que são diferentes de seu caminho inicial. A mudança pode ser devido a uma curva perdida em uma microsimulação (eventualmente se perdendo) ou encontrando um caminho melhor após os cálculos periódicos de escolha de rota (Caminho Atualizado em Rota). também pode mudar para um caminho TRJ quando for forçado por uma ação de Gestão de Tráfego como uma curva fechada ou uma mudança de destino.

Uma vez que os filtros tenham sido selecionados, as opções de exibição são:

• Listar Caminhos: Liste as viagens na tabela. Clicando em uma linha, ela se expande para mostrar os múltiplos caminhos disponíveis para aquele par de OD. Esses caminhos são mostrados na visualização 2D, em cores diferentes, sobrepostos na mesma seção de via onde necessário.
• Expandir Tudo: Expande todas as viagens na tabela para mostrar os caminhos.
• Agregar Caminhos. Para Atribuições Estáticas, ao usar um método de atribuição Incremental, MSA ou Frank&Wolfe, Aimsun Next pode mostrar o conjunto completo de caminhos na ordem em que foram obtidos para cada iteração ou pode ser agregado para mostrar caminhos únicos com as porcentagens de uso finais.
• Agregar Intervalos: Agrega o uso dos caminhos para toda a simulação e remove a divisão por intervalo de tempo.

Para cada par de OD, as seguintes informações são exibidas:

• Classe de Usuário
• Centro de Origem e Destino
• Intervalo: O intervalo de tempo. Isso não é exibido se "Agrega Caminhos" estiver selecionado.
• Tipo de Caminhos: Se o tipo for Misto, vários tipos de caminho foram usados para aquele par de OD.
• Veículos Atribuídos: O número de viagens geradas para aquele par de OD.
• (dinâmico) Veículos Chegados: O número de veículos que completaram seu caminho naquele intervalo.
• (dinâmico) Custo: O custo médio em tempo (segundos) dos caminhos em uso ponderado pelos Veículos Atribuídos por caminho. Quando a simulação é uma escolha de rota estocástica, os custos são aqueles utilizados para calcular a função de escolha de rota, então os custos são os do início do intervalo. Quando a simulação é um equilíbrio dinâmico do usuário, os custos são atualizados no final do intervalo.
• (estático) Custo: O custo médio dos caminhos em uso ponderado pelos Veículos Atribuídos por caminho. O custo do caminho é obtido adicionando o VDF, TPF e VDF para todas as conexões, seções e curvas no caminho.
• Distância: A distância média (metros) dos caminhos usados ponderada pelos Veículos Gerados por caminho (conexões de centro não são incluídas).
• (dinâmico) Tempo de Viagem: O tempo médio de viagem em segundos vivenciado na simulação sobre os caminhos usados ponderado pelos Veículos Atribuídos por caminho.
• (dinâmico) Desvio do Tempo de Viagem: O desvio padrão do tempo de viagem médio ponderado para uma atribuição dinâmica.
• (dinâmico) Velocidade: A velocidade média ponderada (km/h) para todos os caminhos usados.
• Componentes da Função: A média ponderada dos valores totais depois de adicionar o componente da função para cada conexão, seção, curva de cada caminho.
• Componentes de Função Derivados: Operação que define o componente derivado aplicado aos valores de cada caminho, ponderado pelo número de veículos.

Ao expandir cada par de OD, as mesmas informações para cada par de OD são exibidas independentemente para cada caminho. Além disso, estes dois agora são detalhados: - Tipo de Caminho: Se o caminho é RC, PAR, ODR ou TRJ. - Probabilidade de Escolha: A probabilidade de um veículo escolher aquele caminho dentro dos caminhos do par de OD, de acordo com os cálculos da escolha de rota.

Informações detalhadas de um caminho

As informações detalhadas de um caminho podem ser obtidas clicando duas vezes em um caminho. Isso traz uma janela de diálogo com o custo total e a distância de cada seção do caminho até o destino.

Ações

As ações que podem ser realizadas com os Dados de Análise de Caminhos são:

• Criar Rotas a partir dos caminhos selecionados: Esta opção cria Rotas OD a partir do conjunto de caminhos selecionados, colocando-os na seção de Rotas OD dos Dados de Demanda na Pasta do Projeto.
• Criar Rotas a partir de todos os caminhos: Cria Rotas OD para todos os caminhos na análise de caminhos.
• Matrizes de Saída: Esta opção cria as matrizes de esboço usando os valores de filtro atuais. Existem quatro matrizes de esboço de saída básicas: viagens, custo, distância e tempo de viagem. Além disso, para a atribuição estática, também serão calculadas as matrizes correspondentes aos Componentes da Função definidos.
• Copia Dados: Esta opção copia os dados na tabela de caminhos para a área de transferência do sistema, de onde podem ser colados em outro software de análise, ou seja, uma planilha.
• Salvar e Recuperar Análise de Links: Salva a análise de links atual em um arquivo ALA em um diretório linkAnalysis.

Análise de Links

Uma análise de links de uma seção selecionada, lista ou agrupamento de seções pode ser realizada clicando no botão Análise de Links. Um modo de visualização para mostrar as informações da análise de links é criado e todos os caminhos passando pelo conjunto selecionado de seções são exibidos com os volumes vinculados a esses caminhos. Ao marcar a caixa de seleção Análise de Links, o modo de visualização é mudado para um onde todos os caminhos na lista são coloridos de vermelho e a largura das barras nas seções com volumes é proporcional ao volume nelas.

Os Estilos de Visualização incluídos no Modo de Visualização de Análise de Links são:

• Um estilo para a largura de cada seção, proporcional ao seu volume.
• Um estilo para a cor: seções usadas são pintadas de vermelho.
• Um estilo para o rótulo dos volumes atribuídos nas seções.

Informações da Atualização de Atribuição de Caminhos em Rota

Quando um veículo reatribui seu caminho durante sua viagem, a decisão é tomada usando probabilidades calculadas pelo modelo de Escolha de Rota.

A caixa de diálogo de Atualização de Caminhos em Rota está localizada no editor de replicação da mesma forma que o editor de atribuição de caminhos. Selecione uma seção de origem e um centro de destino, seja no mapa 2D ou nas caixas suspensas na aba do diálogo. A tabela exibirá, para cada tipo de veículo (e cada conexão de saída se o centro de destino tiver porcentagens de destino definidas) todos os caminhos mais curtos atualmente sendo considerados pela simulação que vão da seção selecionada para o centro de destino, cada um com seu custo atual e uma probabilidade associada de escolha calculada aplicando o modelo estocástico de escolha de rota definido no experimento.