Importador CONTRAM

CONTRAM (Modelo de Atribuição de Tráfego Contínuo) é um programa de atribuição de tráfego da TRL no Reino Unido que modela as demandas de tráfego variáveis no tempo em redes urbanas e outras redes viárias sujeitas a restrições de capacidade e sobrecarga transitória. Ele prevê as rotas, filas e atrasos resultantes à medida que variam ao longo do dia.

Estão disponíveis duas modalidades de importação do CONTRAM para o Aimsun Next: (1) importar uma rede CONTRAM e (2) importar os resultados da simulação do CONTRAM. Ambos são iniciados a partir do menu Arquivo : Importar : Rede CONTRAM:

Importar do CONTRAM para Aimsun Next

Importar uma rede CONTRAM lê um arquivo CONTRAM (apenas arquivos com as extensões NET, DEM, RES e RTE são necessários) e o traduz para uma rede de tráfego Aimsun Next.

Importando uma rede do CONTRAM

Uma rede CONTRAM deve ser importada para um novo documento Aimsun criado com a opção de menu Arquivo : Novo. Não é possível importar uma rede CONTRAM para uma rede existente no Aimsun Next. Se uma rede CONTRAM estiver a ser mesclada com uma rede de tráfego existente, importe a rede CONTRAM para um novo documento Aimsun e, em seguida, mescle as duas redes usando o Aimsun Next.

Selecione o menu Arquivo : Importar : Rede CONTRAM para abrir a caixa de diálogo Importar do CONTRAM (veja a figura abaixo). Os dados geométricos são descritos no arquivo *.net e são um pré-requisito para os arquivos de resultados e rotas. Se nenhum arquivo *.net for especificado aqui, nenhum outro arquivo CONTRAM poderá ser importado

O importador carrega automaticamente todos os arquivos "incluídos". Portanto, não é necessário especificar quais arquivos de demanda são necessários, pois estes estão referenciados no arquivo *.net.

As informações importadas do arquivo NET referem-se à geometria da rede, planos de controle, tipos de veículos, matrizes OD, Transporte Público, Gerenciamento de Tráfego (Fechamentos de Vias), e rotas OD.

Importando resultados de simulação do CONTRAM

Os resultados da simulação do CONTRAM podem ser importados e usados em comparação com os resultados da mesma rede de tráfego modelada com o Aimsun Next.

O arquivo .res do CONTRAM contém dados de séries temporais relativos a seções como fluxo agregado, velocidade agregada e fluxo por tipo de veículo; e também a manobras como fluxos de manobra agregados. Essas informações geram um Conjunto de Dados Reais.

Essas informações são armazenadas em quatro arquivos CSV diferentes e agrupadas em um objeto de conjunto de dados reais. Os dados de séries temporais também contêm informações sobre conexões de centroides. Observe que o Aimsun Next não suporta Séries Temporais para esses objetos, portanto, o processo Recuperar Conjunto de Dados Reais gerará muitas mensagens de aviso sobre não encontrar objetos.

O arquivo .res também contém informações sobre a porcentagem de uso das rotas de simulação contidas no arquivo .rte do CONTRAM. Portanto, ao carregar ambos os arquivos, o importador criará essas rotas e atribuirá a porcentagem de uso à matriz OD relacionada.

Relação entre objetos CONTRAM e Aimsun

Importando uma rede CONTRAM para Aimsun Next

Essa interface importa dois tipos de nós: centroides e interseções. Os centroides são definidos a partir de dados de ZONA, que estão disponíveis no arquivo de rede do CONTRAM. No arquivo, a posição e o identificador são especificados. Cada interseção é definida na área NODE do mesmo arquivo CONTRAM. Os nós do Aimsun são definidos como um conjunto de manobras, à medida que os dados de manobra são lidos, eles são adicionados ao nó apropriado na simulação.

O CONTRAM também define manobras a partir de seções que são usadas como conexões de centroides. Essas manobras são interpretadas como conexões de centroides que podem ser conectadas a seções ou a nós, dependendo da definição do nó. Portanto, se o nó contiver apenas manobras de ou para conexões de centroides, então o centroide está conectado a todas as seções que começam ou terminam neste nó, caso contrário, o centroide está conectado ao nó.

Tipos de Veículos

O importador cria todos os veículos definidos no arquivo NET do CONTRAM. Ele define os parâmetros padrão, exceto por:

• pcus,
• Comprimento, que é inicializado com o valor de Intervalo
• Distância Mínima Veículo, que é definida como 0,
• Velocidade Máxima Desejada, que é definida como 130km/h,
• Aceitação do Limite de Velocidade, que é inicializada com o valor de Velocidade.

Limite de Velocidade do CONTRAM

O parâmetro de limite de velocidade é obtido da área SPEED_FLOW, definida no arquivo de rede do CONTRAM. Esta área contém informações sobre categorias de links; o parâmetro s_max é o que a Interface do CONTRAM usa para inicializar o atributo de Limite de Velocidade.

Matrizes OD

O número de matrizes OD que essa interface cria depende de quantas fatias de tempo estão definidas. A duração de cada fatia de tempo é definida no arquivo de rede do CONTRAM e, em seguida, atribuída a cada matriz OD.

Planos de Controle

A definição do Plano de Controle é obtida de duas áreas: SIGNAL_PLAN e SIGNAL_TIMING, onde cada fase tem sua duração e tempo de ciclo para cada nó com semáforos. Todos os movimentos de manobra que estão inclusos em cada fase são especificados.

Fechamentos de Manobras

Dependendo das restrições de faixa, o importador criará Fechamentos de Manobras que devem ser adicionados no cenário de simulação. Note que ele irá criar objetos de gerenciamento de tráfego se todos os grupos de links de origem tiverem a mesma restrição de classe de veículo e todos os grupos de links de destino tiverem a mesma restrição. O objetivo do importador é manter a condição menos restritiva.